リーダー同士の結束(先糸)の強度⑧ 電車結びは巻き数によって強度が変わるのか!?

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DSCF1370[1]

おはようございます、しょうへいです。

ここ数回にわたり、リーダー同士の結束のテストを行ってきました。

一番最初に電車結びを試したのですが、そのときはラインの強度に対して半分程度の耐力ということがわかりました。

電車結びの巻き回数を増やせば強度があるのではないか?との質問を頂いたので試してみました。

電車結びと前回のおさらい!

(引用元:YGK よつあみ ベイシックノット辞典 基本編  http://yoz-ami.jp/line_knot/520)

最もベーシックなライン同士の結束方法ですね、最初に覚えたという方も多いのではないでしょうか。

この結び方で、太さの違うラインを結び、ドラグチェッカーに挟んで何kgで切れたかを計測しました。

8号(30lb・13.6kg)と6号(22lb・10kg)のラインを用い、前回の電車結びのテストでは57%程度の能力があるということがわかりました。

それぞれのノットの巻き回数は4回です。4回の巻きつけ同士で57%という結果でした。

DSCF1372[1]

今回は巻きか回数を、5回、6回、7回と順番に増やして計測してみました。

果たして強くなったのでしょうか!?

3回づつテストを行い、表にまとめました。

回数 切れた負荷(Kg) 結束強度
4 5.5 55%
4 6 60%
4 5.5 55%
5 7 70%
5 7 70%
5 6.5 65%
6 6.5 65%
6 7 70%
6 7 70%
7 7 70%
7 6.5 65%
7 7 70%

意外な結果がでました!!

5回にしたときに70%の耐力を達成したときは「このまま100%いくのでは!?」と期待しましたが、それ以降は巻き回数を増やしても結果はほぼ同じでした。

どうやら「電車結び」の構造の限界が70%前後ということになるようです。

オルブライトノット61%」「ブラッドノット74%」「サージェンスノット73%」「ソウルノット75%」に近い数値となります。

DSCF1373[1]

おそらくラインに横方向の力が加わる箇所ができるので、そこが弱点になってしまうようですね。

というわけで、「電車結び」は特別弱い結び方ではない、ということが判明しました。

これからもリクエストは募集していきますので、気になることはコメントやfacebookなどで頂けたらうれしいです!

ルアーバンク

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丸岡しょうへい

三度の飯より釣りが好き。福井県でジギングを中心に釣ってます。 ハゼからバスまでなんでも釣ります、釣った魚はとりあえず食べてみる派。
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