おはようございます、しょうへいです。

リクエストを頂きました。

先日、最強のラインと言われているザイロンXを歯モノ対策に、先糸として結べないか実験しました。

ザイロンXを先糸のした時の強度テスト

電車結びだけで、平均75%とショックリーダー同士を電車結びで結ぶ場合よりも強かったのですが、

同社よつあみの人気ライン「シーハンター」で同じことをするとどうなるのか!?

リクエストを頂きました。

というわけでシーハンターも同じくリーダーに電車結びで直結して強度を測ってみたところ、ちょっと意外な結果が…!?

シーハンターってショックリーダーに結べるの!?

鯛ラバなどで一番利用される「シーハンター8号」と「フロロカーボン8号」を電車結びで直結してみました。

どちらも同じくらいの太さですが、シーハンター8号はだいたい55lb(約25kg)の強度があり、ショックリーダーの8号の30lb(13.6kg)よりも直線強度は強く、思いっきり引っ張ってみてもなかなか切れません。

過去に摩耗したときどうなるの?という実験をしてみたことがありますが、そこそこの強度は保たれていました。

どのくらいキズや摩擦に強い？ 傷んだ「シーハンター」の強度を測ってみた！

ザイロンXに比べて価格はかなり安いので、歯モノ対策の先糸として使えないのか!?

ということでザイロンXの8号と同じように電車結びで直結して強度を測ってみました。

電車結びでも普通に結べます。

太さが同じくらいなのでちょっと期待できそうですが果たしてどうでしょうか。

ドラグチェッカーに挟んで調べてみます。

フロロカーボン8号は30lb(13.6kg)、シーハンター8号は55lb(約25kg)です。

弱いほうのフロロカーボン8号の13.6㎏を基準に強度を出してみます。

シーハンターを結束した結果は!?

5回試してみました。

回数	切れた負荷（Kg）	結束強度
1	7	51%
2	8	59%
3	7.5	55%
4	8	59%
5	7.5	55%
平均	7.6	56%

　あれ？思ったより強くない…？

もちろんドラグの範囲内ですし、リーダー同士を電車結びで結んだ時の同じぐらいの強度でした。

ちなみにザイロンX8号とフロロカーボン8号の結束では10.2㎏(75%)が出ています。

もしかしてシーハンターって結び目が弱い?

切れたところを観察してみると、シーハンター側が吹っ飛んでいることがありました。

もしかしてシーハンターって結束には不向きなのでしょうか!?

試しにシーハンター単体に結び目をわざと作って引っ張って切ってみることにしました。

結び目のないそのままの状態では25㎏くらいまで耐えますので手で切ることもできませんし、ドラグチェッカーで計測することもできません。

結び目を作ると、7~8㎏くらいの力でフッっと抜けるように切れてしまいます。

以前フロロカーボン8号にわざと結び目を作って引っ張って切ったことがありますが、そのときも大体7~8㎏で切れてしまいます。

不思議なのは、ザイロンXも結束には弱いと思うのですが、同じように結ぶと、何故かリーダー側(フロロ８号)の強度の75%の結果が出るんです。

相性とかがあるんでしょうか？

ただ、リーダー同士を先糸として結ぶ時と結束強度は同じなので、強い結び方ならもうちょっと強度は上がり、先糸として使えるかもしれません。

リクエストありがとうございました♪

ただ、鯛ラバで一番使われるシーハンターの8号が結び目を作ると、7,8kgで切れてしまうのがちょっと気になりますね。

鯛ラバフックを作る時に「結び目」を作りますが、どの位の強度になっているのか？

今度実験してみたいと思います♪